恩佐·法拉利当年说到他最早搞出来的V-12发动机时，那可是相当霸气，他说：“其他的发动机都是从这衍生出来的。” 八十年前呢，恩佐和乔瓦基诺·科伦坡一起琢磨出了第一台法拉利 V-12 发动机，到了 1947 年，125 Spyder Corsa 跑车就上路啦。现在到了 2025 年，12Cilindri Spider 敞篷跑车又把法拉利那种适合长途旅行的老底子风格给找回来了，而且保留了前置V-12发动机这个经典特色。
法拉利12Cilindri Spider 敞篷跑车就像是法拉利在这关键一年里打响的第一炮。今年公司打算推出六款新车呢，十月份还要出第一款电动车。这时候，F1 车迷们都眼巴巴地盼着澳大利亚大奖赛，就为了看一眼刘易斯·汉密尔顿在法拉利车队围场里的样子。汉密尔顿跟恩佐一样，浑身上下都透着一股帅劲儿，有了他，法拉利在一堆竞争对手里就显得特别不一样。
眼看着法拉利马上就要推出好多电动车了，这 12Cilindri Spider 敞篷跑车就出来了。它装着一台前置的 6.5 升自然吸气V-12发动机，这发动机就像是法拉利内燃机时代的最后一首歌，开着它就感觉像是在偷偷享受一种特别爽的快乐。当你敞着篷开车的时候，那发动机的声音就跟唱大戏似的，这声音就是这敞篷跑车存在的最大理由。对于法拉利的粉丝来说，开车那就是一场特别刺激的感官大冒险。而 12Cilindri Spider 敞篷跑车的任务，就是要给大家带来这种超棒的体验。
法拉利的设计师安德里亚·米利泰洛半开玩笑地说：“我都有点激动得不行了。” 米利泰洛是负责法拉利运动设计项目的老大，在我们去海边试驾的前一天晚上，他还和搞工程还有做产品规划的同事一起开了个讨论会。米利泰洛跟我们讲，工程师、设计师还有测试车手是怎么一起干活儿的。他说：“这车最后设计成这样，它传达出来的那种感觉，咱根本没法用话形容，就是心里头特别有感觉。”
12Cilindri Spider 敞篷跑车的样子是照着 1969 款 365GTS/4 来的，也就是那个特别有名的、由宾尼法利纳的莱昂纳多·菲奥拉万蒂设计的代托纳蜘蛛跑车。你看它那长长的像蚌壳一样的发动机罩，还有往后移的驾驶舱，就跟老款车的比例一样经典。新款车的线条和表面都跟车头搭配得特别好，把 21 英寸的大轮子衬得特别好看。A 柱往后倾斜得特别厉害，飞扶壁那种造型从头枕一直延伸到后面的行李厢盖上。
这敞篷跑车就是要在外面好好享受的，所以我们就跑到葡萄牙的卡斯凯什去试驾。到了那儿，我们一下子就看到六辆涂着托斯卡纳绿的敞篷跑车，那颜色跟宝石似的，在太阳下面亮闪闪的。法拉利说，设计这台车的时候，心里想的是那种 “绅士车手”。那这种车手想要从法拉利车上得到啥呢？法拉利的首席开发车手拉斐尔·德·西蒙内给我们解释了。
